1.学校情况

1.1学校概况

舟山航海学校是浙江省唯一从事航海教育的中等职业学校，创办于1990年7月，由董建华先生提议，舟山市人民政府举办。多年来，学校坚持与时俱进、开拓创新，斩获多项殊荣：全国国防教育特色学校，浙江省一级中等职业学校，浙江省中等职业教育改革示范学校，全省34所课程改革试点学校之一，浙江省示范性实训基地，浙江省中职教育德育工作实验基地，浙江省中职高水平专业建设学校。学校校园占地面积58000平方米，校舍建筑面积29000平方米，固定资产6407万元，较上年增加359万元。逐渐形成了“一主两翼”的专业发展架构，开设船舶驾驶、轮机管理、建筑装饰、建筑工程施工、工程造价、移动商务、中餐烹饪、酒店服务与管理、计算机动漫与游戏制作共9大专业。近年来，积极响应国家精准扶贫政策，携手航运企业与四川峨边、达州等地中职学校开展东西部合作办学，为当地建档立卡贫困学员开展学习和船员培训。

1.2学生情况

2020年，学校招生494人，较上一年增加95人。毕业生380人，较上一年减少72人。在校生1193人，较上一年增加102人。其中，七年制129人，中高职一体化687人，三年制377人。

1.3教师队伍

2020年，学校专任教师105人，其中专业教师66名，兼职教师27人，无变化，生师比12：1，较上一年下降3个百分点。“双师型”教师58人，占专业教师比例87.8%，较上一年增长7个百分点。兼职教师比例28%，下降2个百分点。专任教师本科以上学历104人，比例99 %，上升1个百分点。专任教师硕士以上学历（含硕士学位）23人，比例21.9%。专任教师高级职称教师31人，增加4人，占专任教师比29.5%，上升1个百分点。

1.4设施设备

2020年，教学仪器设备总值2563万元，较上年增加359万元，生均教学仪器设备值2.14万元，较上一年增加0.12万元。实训实习工位数1400个，较上一年增加100个，生均实训实习工位数新增1.19个，较上一年增加0.15个。纸质图书50547册，较上一年增加2100册，生均42.37册。

2.学生发展

2.1学生素质

学校高度重视学生的思想政治状况，学校德育课程足额开设，融入社会主义核心价值观、习近平总书记重要思想等内容，提升学生的爱国情怀，培养学生积极向上的精神气和为中国梦而奋斗的信念。确保全体学生拥护党的领导，认同社会主义核心价值体系，关注党的方针政策，有强烈的爱国主义情感、民族自信心和集体荣誉感，个人利益服从国家或集体利益，并将个人利益同国家和集体联系在一起，有较强的社会责任感，敢于担负起相应的社会责任。

学校加强文化课、专业课教学工作，重视课程体系改革和教学模式改革，大力发展体育运动，抓好两操一课，切实提高学生的文化素养、操作技能和身体素质。2020年度学生文化课合格率85%、专业技能合格率（一次通过率96.22%）；体质测评合格率88.67%，优秀率16.3%；毕业率100%;其中2019级中餐烹饪专业学生参加舟山市中职学校烹饪专业“面向人人”项目“中餐热菜”赛项抽测全市第一，建筑专业学生团队在全省工程测量比赛中荣获三等奖。

2.2.在校体验

2020年学校通过多种方式不定期召开学生代表座谈会，通过问卷调查和访谈等形式，征得各方面工作提出意见和建议，以此不断改进学校的管理和服务。数据统计分析获得毕业生满意率达到99%以上。问卷理论学习满意度94.6%、专业学习满意度96.8%、实习实训满意度95.2%、校园文化与社团活动满意度96.1%、生活满意度97.8%、校园安全满意度等97.6%。

2.3资助情况

在上级领导的关心和指导下，学校对于学生资助工作高度重视，为确保每一个学生均能顺利完成学业。做好贫困生的资助工作为学生谋利益。所有学生均享受免学费政策，公平、公正、公开的对申请资助的学生做好国家助学金的审核和发放工作。本年度共完成春季资助79人，发放金额79000元，秋季资助81人，发放金额81000元，共计发放160000余元。

2.4就业质量

2020年我校共包括海上类、管理类专业和建筑类专业：港口业务管理、中餐烹饪与营养膳食、船舶驾驶、船舶水手与机工、建筑装饰、轮机管理、高星级饭店运营与管理、工程造价等8个专业毕业生。

毕业生总数共计380名，所有学生成绩合格予以毕业。278名毕业生升入大专学习，占比73.16%。直接就业人数101人，占比26.58%。毕业生总体就业率达到99.74%。毕业生初次就业起薪较上一年度稳中有升，随着高职院校扩招，毕业生升入高职专科、本科院校比例及与上一年度相比小幅增加。

2.5职业发展

2.5.1.学习能力

在教育教学中，注重教育学生明确学习目标，并为达到自己的目标而不懈努力。同时指导学生掌握科学的学习方法，提高分析和解决问题的能力，即“会学习”。此外，通过实训课教学提高学生的动手能力，刻苦训练，不断提高技能水平，完成从理论知识到实践技能的转变。本学年我校学生参加的各项考试保持极高的合格率。与上一年相比，我校学生在技能鉴定中的合格率稳中有升。中高职一体化学生也保持了较高的升学率。学校不断深化探索通过教学模式改革和课堂教学改革，为学生创造良好的学习环境，不断提高学生求知和发展能力，树立终身学习的理念。

2.5.2.岗位适应能力

建立企业教师流动站、学校工程师访问站，校企合作“双站”为提高学生的就业能力提供保障。采用“校企合作、工学结合”的人才培养模式，为学生技能训练和岗位认知锻炼提供了充实的条件。学校专业老师与企业师傅根据专业岗位的要求共同制定培训方案，对学生进行技能和岗位培训，提高学生的技能能力和岗位适应能力。

2.5.3.岗位迁移能力

从学生入学开始，就分年级分阶段因材施教将职业生涯规划指导、心理健康就业心理指导、学业指导、择业指导列入选修课程，同时结合班团辅导课及各类讲座，帮助学生了解自身兴趣、性格、能力、所学专业特征等，树立了科学的职业生涯发展观和正确的就业价值观，明确今后的奋斗方向，从心理到技能提高了岗位迁移能力。

2.5.4.创新创业能力

学校注重培养学生的创业意识、创业精神、创新思维和创业能力，坚持不懈地开展创新创业教育。今年来，教师指导学生团队多次荣获浙江省中等职业学校职业能力大赛（学生素养类）网络虚拟创业项目奖项；持续开展SYB培训班，致力于给学生提供创业实践的舞台，同时鼓励学生积极参与自主创业，为今后发展开辟更多更广的天地。

3.质量提升

3.1专业动态调整

2020年学校开拓创新、与时俱进，新设计算机动漫与游戏制作、移动商务两个专业打造以“一主两翼”专业发展架构，以航海类专业为主体，建筑类专业和旅游商贸类专业为两翼的专业发展蓝图，布局船舶驾驶、轮机管理、建筑装饰、建筑工程施工、工程造价、移动商务、中餐烹饪、酒店服务与管理、计算机动漫与游戏制作共9大专业。根据教育部关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见，制订完善2020级各专业人才培养方案，并召开校人才培养方案评审专题会予以审议。

3.2教育教学改革

2020年克服疫情影响，云上展示职教活动周系列活动，内容分动态展示和静态展示两部分，航海、建筑、旅游商贸三大专业群实训基地通过网络直播形式更加灵活真实的呈现给家长和社会，此外更加丰富的手工木工、烹饪雕刻、撕纸等，现场活动效果好，展现了课改风采。学校深化中职课程改革，专业、学生覆盖率为100%。

学校专业不断深化产教融合、校企合作，学校在以往合作的基础上，探索“四梯四团三机制”助力打造海匠师团教育实践创新。再度诚信携手构建‘产教融合、校企合作、协同育人’新生态。政企校联动，打造海员培养东西协作扶贫平台。2020年被写入《舟山市人社局打造东西部劳务协作订单扶贫机制》入选全面建成小康社会优秀成果，荣获全国三个优秀案例之一上台宣讲。同年8月，受邀在浙江省海事局会议上作题为《政企校联动，打造海员培养东西协作扶贫平台》经验交流。

3.3教师培养培训

3.3.1重视青年教师培养

2020年，学校完成了机构调整和中层干部新一轮聘任，干部队伍勤政务实，敢于担当。学校坚持推进制度改革，制订了后备干部培养管理办法，实施校级“两名两新一中坚”的培养方案推动人才队伍建设，保证学校精细化运作和科学有效管理；基于教师成长发展缓慢、优师骨干短缺的师情，对优秀本科生、研究生集中实施“五个一”工程，参与一次比赛、一个项目、一次公开课、一个课题、一篇论文，成立“航校旗舰队”，发挥示范引领。

3.3.2组织教师参加（指导学生）各级各类技能竞赛或公开课

1）教师参加各类教学能力赛项获奖情况。共获国家级奖项6项，省级奖项14项，市级奖项17项。

2）教师上市级公开课。2020年度6堂，2019年度2堂，相比之下有较大提升。

3.3.3组织校级优质课评比

为了切实提高教师的综合素质，探索适应学校发展的评价体系，成立了学校首届学术委员会。真正有效地提升课堂教学质量，今年12月，组织开设校级优质课比赛，全校教师积极参加了本次比赛，为教师教育教学技能交流搭建平台。

3.4规范管理情况

教学管理方面，加强巡逻督查，通过教学管理平台和教学日志系统提高教学管理效率；学生管理方面，以准军事化管理为抓手，加强对学生行为习惯养成教育和文明礼仪教育，学生一日生活制度使规范学生在校行为，严格进出门、请销假、着装规范等。财务管理方面，学校严格执行财政纪律，严格执行经费预算和经费使用报批制度。按规定时间要求公开单位预算、决算；收费项目和标准公示上墙，通过告家长书、出具收费联系单等方式，增加收费透明度。后勤管理方面，组织项目招投标，规范办公用品采购，加强过程监管，确保公开、公平、公正。工程维修、修缮项目严格按照相关办法执行，无超概算、违规发包、故意拆分工程、维修档案不全等现象的发生。总务后勤部门面对突如其来的新冠疫情，多方努力采购紧缺防疫物资，及时安装测温设备，严格按要求准备隔离室等，为学校的疫情防控工作做好坚实的保障工作。暑假期间多部门协作完成食堂用餐大厅的装修、教学楼卫生间改造；三号工棚一楼培训教学大厅及三个直播间建设；海事考证跳水池已顺利验收即将投入使用；新宿舍楼基建项目开工在即，计划于2021年9月全部完成。今年通过“5A级平安校园”复评，新获“劳动教育优秀校”等荣誉。科研管理方面，学校制定了教师教科研管理制度，制定了教研活动计划并组织实施，修改《舟山航海学校教师教学业绩考核方案》等重要制度7项，大力支持教师参加各级优质课、课件、教案、论文评比及课题研究工作，修订教科研考核办法及奖惩机制。管理队伍方面，坚持以问题、需求为导向，能力要求为依据。一是加强教师队伍建设。二是注重班主任、成长导师全员德育队伍建设与培养，推动德育管理团队能力的不断提升。

3.5德育工作情况

厚基强蕴，精进创新，创一流航海中职、育优秀海运人才为己任，打造以“铸德、铸魂、铸品”为理念的特色校园文化基石。二是广泛开展学生社团活动，发挥学生兴趣和特长。学校团委组织合唱社、器乐社、汉文化社、雕艺社、精武社、等17个社团，为学生提供了多元化的展示平台。三是贯彻执行体艺与实践教育，增设体艺课程，组织体艺活动，开展诚信、法制教育，依托市实践基地等资源开展实践教育和素质拓展教育。四是结合实施课改，实行成长导师制。为学生配备成长导师，学校领导、干部、党员教师、法制副校长、班主任、准军事化干事、任课教师、企业师傅等全员参与，给予学生学习、生活、职业规划等全方位零距离的指导和帮助。德育工作的创新和育人机制的完善，效果显著。德育工作的创新和育人机制的完善，效果显著。由夏兴君老师指导的多位学生作品获全国征文交流展示高中组二等奖；由谢雅、王健、乐秀娜老师指导的学生作品获得2020年浙江省中小学艺术节一等奖；由李奇泽老师指导的学生作品获第二十一届全省中小学电脑制作活动数字创作项目荣获二等奖。石蒙蒙老师荣获浙江省中等职业学校职业能力大赛成长导师项目二等奖；傅海燕、乐秀娜两名教师被授予“舟山市中小学新秀班主任”荣誉称号，18航七喜获“市级优秀班集体”荣誉称号。

3.6党建情况

2020年，学校党政领导班子进行新的调整和工作划分，书记带头履行党总支领导下“第一责任人”职责，压实主体责任，分级签订《全面从严治党责任书》和《党风廉政建设责任书》。严格实行党政例会制度，规范“三重一大”议事程序，组织召开党总支会32次，专题研究全面从严治党工作2次。建立健全学校内部治理制度，重整质量管理体系，制定修改重要制度7项。加强党员干部廉洁自律教育，召开专题廉情分析会2次，全面梳理各部门各岗位廉政风险点。在广大党员干部的引领下，充分发挥党员先锋模范作用，努力推进“党建+”工作模式，疫情冲锋在前组建金塘卡口志愿服务队；保障文明创城成立五个专项工作组；美丽校园垃圾分类深入人心；体艺预防近工作成效初现；志愿服务实践活动等各项工作顺利开展。

4.校企合作

4.1校企合作开展情况和效果

互惠共融，校企合作迈上新阶，学校推进职业教育现代化建设，增值赋能打造高素质“双师”队伍，统筹安排教师下企业锻炼；守正创新，引企入校积极投身于产业化协同育人。学校与恒尊集团、大舟山网络科技公司携手打造校企合作“双站”。钱铭、周则宇两位年轻教师下企业锻炼，结对8位企业技能大师，服务于现代学徒制人才培养；跨界融合发挥新兴专业的特色亮点走访策划合作项目，构筑优秀的“产学研”平台。航海类专业紧握时代脉搏拓展视野，加强了与市工商联、行业协会的合作联系。至此，自主探索产教融合道路上走出了新的路径，迈出了扎实的一步。

4.2 学生实习情况

学校切实做好了学生实习组织管理工作，确保了将实习安排纳入人才培养方案和教学计划。在实习期间学生得到了各企业的认同，各企业较踊跃的与学校签订了实习协议。学校制定完善的实习安全预案，为学生买实习人身安全保险，签订三方协议和实习合同，保障学生的合法权益，召开实习安全会议，并请实习单位代表讲解实习注意事项，同时给各专业学生发放实习记录簿，分组和各组长及实习带队老师和师傅建立联络群，让师生之间，师徒之间随时保持联络；实习企业在学生实习期间，做到专业对口，严格执行既定的实习计划，实习时间严格控制在8小时之内，让学生在实习期间有所学，有所长。

5.社会服务与贡献

5.1 技术技能人才培养

2020年学校的积极争取和努力下，取得了海事新规颁布后的全国首个船员培训许可证，解决了学校十年来悬而未决的大事，为船员教育培训事业开拓了新的局面。2020年，我校努力克服上半年新冠肺炎疫情带来的影响，保质保量、加班加点开展各类培训。为满足社会需求，学校千方百计，加班加点调动各方面教学资源，支持船员培训工作。同时为学生及社会人员开展商务单证员、客房服务员、客房中式铺床、中式烹调师、工程测量专项、SYB创业培训等培训以及退役军人技能培训，受到企业单位的广泛好评。

5.2 社会服务

5.2.1 打造社会服务品牌，服务海洋经济产业发展

学校继续秉持“立足舟山、结合产业、服务社会”的理念，发挥航海专业优势，落实“中普海员培训工程”，搭建中普船员招聘平台，增强社会培训的开放性；推进教师科研创新能力提升工程，为企业提供专业技术服务，强化社会服务的创新性。

5.2.2为企业提供技术服务，提升企业经济效益

2020年我校“三名工程”特色专业收官优秀，大师工作室考核良好，依托沈小平大师和施有根名师创新工作室，帮助企业攻克多项技术难题。2020年施有根名师工作室成员，积极投身航运企业技术改造与革新。改进船舶主机调速器齿套；改造拖轮消防炮转动系统、伺服电机、主机报警电源块、主机机带泵、探照灯等项目。满足安全生产、日常工作需要，同时累计为企业节约成本及费用近200万元，同时也为企业产生了较高经济效益。

5.2.3 为市民举办学历提升教育

2020年疫情影响下学校坚持不懈，服务社会大众，举办电大和网络学历教育提升，为本地企事业单位用工人员提升学历和提高素质，截止2020年12月，网络教育共招生8人，其中完成毕业人数共计48人（本科44人，专科4人），在读人数69人(本科18人，专科51人)。

5.3 对口支援

2020年精准教育扶贫成果丰硕，截止2020年12月，共开办达州“海员班”班3期，73人全部取得证书就业，4名学员成为国际海员。扶贫工作被中央人民广播电台、中国教育报、浙江新闻等媒介广泛报道，并在省海事局船员培训工作会议上作了经验介绍。“海员班”实施以来扶贫事迹被《中国教育报》、“中国扶贫在线”网、国家人力资源和社会保障局官网、浙江日报新闻端、《浙江教育报》等多家媒体报道或转载20余次。在两期舟山-达州“海员班”结业仪式上全省12家航运名企慕名而来，对合作培养、参与职业指导和招纳就业等方面表示出强烈意愿。

6.举办者履责

6.1经费

地方政府严格按照中等职业学校经费拨款制度，年生均财政拨款4281元。2020年度学校教学经费收入4996万元，经费总支出4196万元，其中基础设施建设626万元，教学科研仪器设备总值359万元，日常教学经费总值487万元，其他支出总额2639万元。学校严格遵守有关财务管理制度，制定专项资金使用管理制度，严格资金支出使用手续，确保资金使用安全。

6.2政策措施

2020年是“十三五”收官之年，舟山市政府重视职业教育的创新发展，出台各类文件将职业教育列入政府对相关部门的考核目标；支持五年制高等职业教育和中高职衔接等现代职教体系建设；职业教育与普通教育协调发展。重视职业教育招生工作，将职业教育学生入学率作为初中的考核指标，普职比大体相当。学校办学有充分的自主权，根据学校教学需要，向社会公开招聘建筑类、思政类专业教师各一名，保证学校教育教学工作的正常开展。舟山市教育局、舟山市人力资源与社会保障局支持学校开展教育扶贫东西办学、教师职称自主评聘，为学校教师发展创造有利条件。

7.特色创新

7.1案例一 :

政企校联动，打造海员培养东西协作扶贫平台

——舟山航海学校东西部协作培训典型案例

一、实施背景

东西部扶贫协作工作是党中央、国务院为加快西部地区扶贫进程、缩短东西部发展差距、促进共同富裕做出的重大战略决策。舟山市是海员大市，目前，全市船员约有1.5万人，海员数量约占浙江海员的60%、全国的6%。随着海洋经济的大发展，航运业从寒冬逐步复苏，舟山群岛新区所面临的问题却日益凸显。一是本区域海员呈现老龄化趋势，年轻海员船上工作意愿不强；二是沿海地区地方经济的快速发展，在册海员数量逐年下降，船员市场主要依赖外地劳务补充。为缓解舟山航运企业的海员用工缺口，2018年起，我校航海专业积极开拓视野，紧跟“东西扶贫”形势，贯彻“扶贫先扶志，扶贫必扶智”思想，针对海员职业“高收入”特色，将“海员培养”作为西部脱贫攻坚与舟山航运经济发展的共赢点，积极与西部贫困地区对接联合招生和培养工作。

二、实施策略与具体做法

（一）校校合作，开展“2+1”试点，打响航海教育扶智扶贫“第一枪”

通过浙川两省教育厅联合举办的“职业教育东西协作对接活动”平台，立足海员职业“高收入、快就业”优势与特色，我校与四川省峨边彝族自治县峨边职业中学签订了“东西部协作办学帮扶协议”，开展船舶水手与机工专业“2+1”合作办学。2018年9月，我校航海专业迎来首名通过东西协作办学来校就读的学生——冉拉军付。为确保首次合作能顺利开花结果，专业教学部为其配备了3位专业骨干教师进行跟踪帮扶，分别对其进行职业生涯规划指导、专业证书考试辅导和岗位技能训练指导。冉拉军付一次性通过全部专业证书的考试，并在首届全国交通运输中等职业学校水运类专业技能大赛电焊赛项斩获一等奖殊荣，赢得了四川省乐山市教育局对我校航海教育质量的充分肯定与信任。

从零到一的一小步，是从无到有的一大步。首位扶贫受益人冉拉军付的事迹在四川乐山当地颇具影响，《乐山日报》、《三江都市报》、乐山市教育局均对此进行了报道宣传。与四川峨边职高开展“2+1”合作并试点成功，打响了航海教育扶贫第一枪，为之后的合作深化与拓展奠定了良好的开端。

（二）引企入校，成立二级学院，串起“招生-培训-就业”扶贫全链条

为扎实有效推进航海教育东西协作扶贫工作，落实西部学员招收、培训和就业等事宜，我校与舟山海员管理协会（由舟山72家从事海运、船员中介服务、船员管理服务、船员培训教育单位共同志愿组成）联合成立航海专业教学部二级学院——“海华学院”，船舶水手与机工专业负责人任海华学院院长、船员培训部负责人和舟山海员管理协会副秘书长任副院长。

志合者，不以山海为远。“海华学院”成立后，成为落实西部贫困学子技能提升与就业服务的直接载体。学院多次研讨扶贫工作，创新实施“招生-培训-就业”链式扶贫模式。学院负责人每年前往四川峨边等地举行一次航海教育扶贫宣讲会，与有意向的学校积极对接做好“2+1”订单式招生事宜。学员入舟后，为他们制订好学习计划和职业规划，落实好培养与促进就业工作。学员获证后，为他们落实好顶岗实习与就业单位。

（三）引政入校，构建“政企校共推‘海员培养’扶贫工作联合体”

我校航海教育扶贫的成功实践吸引了舟山市人力资源和社会保障局的关注。为拓展航海教育扶贫区域和扩大航海教育扶贫规模，学校遵循“发挥政府服务和协调功能”的理念，主动与舟山市人力资源和社会保障局进行接洽。经过充分调研与论证，舟山市人力资源和社会保障局高度认可我校航海教育扶贫工作，提出立足海洋特色，依托我校船舶水手与机工专业面向对口扶贫地区——四川省达州市拓展实施“海员培养”东西协作扶贫项目。在由舟山市人力资源和社会保障局牵头组织的“浙川劳务协作”会议上，我校与达州市宣汉县签订了“海员培养”劳务协作合同。2019年10月、2020年5月，分别由18名和30名达州宣汉当地建档立卡贫困学员组成的两期舟山-达州“海员班”正式开班。

为办好舟山-达州“海员班”，舟山市人力资源和社会保障局与我校联合市船员协会、部分航运企业代表召开深化东西部劳务协作海员培养长效机制座谈会。政企校三方就如何进一步做好达州“海员班”招生、培训及就业相关事宜进行了深入交流和探讨，并明确了职责分工，从而形成了“政府—企业—学校”通力协作，助力舟山海洋经济发展，助力西部脱贫攻坚的良好局面。

（四）精准施策，打好铸就“海员培养”东西协作扶贫品牌“组合拳”

在政府主导推动和企业主动参与下，我校航海专业在对舟山-达州“海员班”的培养上推行“高标准、高实效、高质量”培养目标，创新建立和实施“全方位、一站式”船员培训与就业服务机制。

1.解决“衣食住行”，高质量提供生活服务

为给达州学员提供安心舒适的生活环境，使他们能较快较好地融入舟山、融入航校，海华学院倾心尽力在“衣食住行”各方面为他们提供全面周到的服务与关怀。学员入舟前，为他们准备好寝室及生活起居用品，定制好冬夏服装和实训服；做好学员校园身份卡制作和饭卡充值；学员入舟后，组织学员赴舟山城市馆、海洋产业园区、大宗商品贸易中心等地参观考察，领略舟山城市风貌，了解舟山海洋经济发展状况；学员在舟学习期间，开展师生篮球赛、美食烹饪交流、端午/中秋茶话会等活动，旨在拉近距离，增进情谊；饮食方面，在学校食堂设立达州学员专享用餐区，根据学员饮食需求增设菜品和调味品；假期里更是为学员提供好外卖订餐服务；开放实训中心、图书馆、体育馆、机房等，满足学员们课余时间的学习与生活需求。

2.“班主任+专业导师+企业导师”，高标准配备成长导师

一是实施双班主任制，选配退伍复员军人担任班主任，密切关心学员们日常培训和生活情况，加强准军事化管理；安排1名心理教师担任副班主任，按“定期集中辅导+个别预约辅导”形式全程介入达州学员在舟学习期间的心理辅导，改善和提高学员在学习和生活方面的适应能力。二是选配专业骨干力量担任培训教师；每名培训教师结对5名学员进行学习跟踪与帮扶，充分利用课余时间对学员们进行针对性辅导。三是学员上船实习期间，学校还安排了1名专业教师和1名企业师傅进行跟船跟岗指导，帮助他们尽快适应海上生活和进入海员角色。

3.“航行体验—课程阅览—专家指导”，高规格安排始业教育

为帮助达州学员对船员职业培训和航海工作实践有清晰地认知，有效衔接起后续的专业培训，学校在正式实施专业培训教学前，精心组织为期一周的海员始业教育活动。

（1）实船海上航行体验。依托校企合作单位、省级中职校外实训实习基地——舟山海峡轮渡集团有限公司，专门为“海员班”安排“舟山-宁波”短途海上航行认知与体验，让学员们亲临工作场景建立对船舶和航海的直观认识，培养职业学习兴趣。

（2）培训课程菜单阅览。组织各培训课程负责人制作课程介绍微课视频，上传至学校教学资源库平台，供学员尽快熟悉各课程主要内容与要求，为制订后续学习计划提供依据。

（3）航海专家讲座指导。借力航海类专业的名师、大师、合作航运企业代表、优秀毕业生等为学员们开设不同主题的讲座，如中国近现代航海史、海上航行案例、船员职业发展规划等。

4.增设“海员素质提升计划”，高要求培育职业素养

对于来自西部贫困山区的学员，仅仅掌握知识和技能还远远不足以达到航海类人才培养目标，我们重视培养他们适应和坚持航海工作的职业素养，保障其航海职业生涯健康发展，避免因不适应或无归属而出现“打短工”现象。为保持与我校全日制高中三年航海类专业人才培养的一致性，明确舟山-达州“海员班”素质培养要求达到“深入了解海员职业，具备现代海员职业道德；遵守法律，能运用有关法律法规维护权益；适应航海的身体与心理素质；具有较强的敬业精神、团队协作精神与服从意识”等。经校企联合研讨商定，增设“海员素质提升计划”，具体课程设置有：（1）身心素质模块，包括航海体育、海员心理学、海上生活指导、军事理论与军事训练等课程；（2）海员职业模块，包括海员职业道德、职业生涯规划、航运企业文化等课程。此外，为拓宽学员的职业视野，促进职业情感的培养，学校在网络选修课程平台上设置个人与企业发展、高级船员职业道德、船舶高层员工管理知识、船舶营运管理、商务管理、风险管理与事故防范等课程，让学员自主选择学习，满足学员的实际需求。

5.签订“定向就业协议”，高效率落实学员就业

为切实解决“海员班”实习与就业问题，在舟山市人力资源和社会保障局的鼓励下，在舟山海事局和浙江省船东协会的支持和引导下，在政策东风和政治红利的驱动下，多家航运企业参与到招聘大军中来，面向舟山-达州“海员班”组织了企业宣讲会，开展了就业指导。学员培训期间，来自市内外十多家航运企业代表即与这批学员签订了定向就业协议，薪资待遇8000-9000元/月，学员实习期间的食宿也由航运企业保障。在政企校联合推动下，两期舟山-达州“海员班”均顺利结业并就业。

三、主要成果与成效

（一）帮助49人实现脱贫，助力东西部共赢

“海员培养东西协作扶贫”项目推进与实施两年多来，逐步建立起“海员培养东西协作扶贫平台”，并形成政校企联动效应。累计为四川达州、峨边49名建档立卡贫困学生、农民、退役人员、失业人员等提供了技能培训和就业服务，帮助他们实现技能提升和就业脱贫。海员培养扶贫项目的实施大大缓解了舟山航运业用工紧缺状况，助力舟山海洋经济发展。通过“技能提升+订单就业”双管齐下，让西部山区劳动力走出大山走向大海，甚至走出国门成为了国际化远洋船员，为四川籍劳动力实现了就业增收。

（二）吸引多家媒体报道宣传，扩大学校影响力

我校实施的“海员培养”扶贫事迹被国家、省、市多家媒体报道或转载20余次。其中，省级以上媒体宣传主要有：《中国教育报》2020年9月15日七版《立足海洋 牵手帮扶》； “中国扶贫在线”网2020年9月22日转载新华网《东西部扶贫协作照亮大山学子前进之路》；中华人民共和国人力资源和社会保障部官网2019年10月30日《浙江舟山：山海协作 共译脱贫攻坚幸福“密码”》；中国水运网2020年9月16日《27名学员顺利结业 从“海员班”踏上“脱贫路”》；中国新闻网|浙江2020年9月17日《舟山与达州建常态化劳务协作机制 提供上万个就业岗位》。

在两期舟山-达州“海员班”结业仪式上全省多家航运名企代表慕名而来，对合作培养、参与职业指导和招纳就业等方面表示出极大地意愿。

（三）获得两次国家级表彰，形成扶贫品牌效应

（1）舟山-达州“海员班”项目被写入《浙江省舟山市创新东西部劳务协作工作》并入选2020年全国人社扶贫典型案例，获国家人力资源和社会保障部表彰，这是浙江省唯一入选项目。

（2）舟山-达州“海员班”项目被写入《舟山市人社局打造东西部劳务协作订单扶贫机制》入选2020年全国人社扶贫助力全面建成小康社会优秀成果，并作为全国三个优秀案例代表之一上台宣讲。

2020年8月，我校受邀在浙江海事局会议上作题为《政企校联动，打造海员培养东西协作扶贫平台》的经验交流。

四、经验与讨论

（一）经验

1.统筹兼顾，创新“招生招工—教育培训—就业服务”链式扶贫模式。学校高度重视对西部贫困学员的培养与输出，统筹兼顾招生、培养、就业、脱贫等环节，以“育才+脱贫”为宗旨，为贫困学员提供航海职业教育与技能培训的同时，一并解决教育后的就业与脱贫问题，创新“链式”教育扶贫模式，全力把好海员人才培养“入口关”“加工关”和“出口关”，提供一站式船员培训与就业服务。

2.纵深推进，形成“政府买单—企业订单—学校接单”联动扶贫格局。学校积极推进政、企、校三方联动，经过两年多时间的努力推进与实施，本项目从最初的面向西部贫困学子的“2+1”合作办学到后期的面向西部贫困劳动力的“技能提升+订单就业”模式，从初期的校校合作试点到后期的校政企合力联动，逐步打造形成“政府买单+企业订单+学校接单”的海员培养东西协作扶贫局面。

3.精准定位，实现“西部脱贫—东部发展—学校引流”多方共赢效能。海员培养东西协作扶贫平台的建立，凝结了山海情谊，奏响了扶贫乐章，打通了海员培养东西通道，既为西部山区脱贫提供了“星星之火”，又为东部沿海经济发展补给了人力资源，更为沿海地区临港产业总结了经验、提供了借鉴。“海员培养”扶贫项目受到人社、教育、海事等部门密切关注与高度赞赏，成为航海专业及学校对外宣传的重要名片。

（二）讨论

1.突出扶贫地位，着力扶贫总体规划。要重点围绕航海事业发展、校企合作、劳务协作、社会参与等，寻找吸引更多年轻人成为新一代海员，同时拓展其他人口大省融入航海事业为国家海洋经济可持续发展做出贡献。

2.突出扶贫价值，着力健全长效机制。精准聚焦舟山海洋经济，为舟山航运企业发展“订制”技能人才；推进舟达两地建立常态化的劳务协作长效机制，继续探索更多更好的创新路径，实现更大范围的合作共赢。

7.2案例二：

“四梯四团三机制”助力打造海匠师团

——舟山航海学校教育实践创新典型案例

一、实施背景

在航运业的发展进程中，航海教育一直发挥着基础性及主导性作用。国与国之间航海实力的竞争，关键在于航海人才的竞争。世界海运业的发展和国际海员劳务市场东移，给我国航海教育发展带来新的机遇和挑战。随着我国"一带一路"发展战略的深入推进，对于航海方面的人才的需求不断增多。随着《STCW公约马尼拉修正案》的通过与实施，船员适任能力标准提高、专业知识与技能要求增多；航运产业链不断升级和智能化航海技术革新趋势，对航海人才的能力和素质也提出了更高的要求。想要培养具有国际竞争力的航海人才，关键在于拥有一支高素质高水平的航海类师资队伍。我校是一所从事中职航海教育的专门化学校，作为浙江辖区支持级船员培养的中坚力量，肩负为建设“港航强省”输送优质海员人才的使命。长期以来，我校航海教师队伍偏重于专业教学与职业培训任务完成，弱化了对于自身专业知识技能更新和教科研能力提升，存在整体师资结构不理想、团队协作能力不强、教学科研等业绩不突出、课程改革与专业建设参与度不高等问题。为改善这一状况，自2017年起，借船舶水手与机工专业——省“三名工程”优势特色专业项目建设契机，我校航海类专业在师资队伍建设上推行“四师四航”梯队培养工程，培育“教研赛创”多元发展团队，完善建立和运行多样机制，着力提升教师全方位素质与能力。

二、措施与做法

1.纵向推进“四师四航”梯队培养，优化师资结构

创新实施“四师四航”师资梯队培养工程，即培养“快启航”的新秀教师、“精护航”的双师教师、“善导航”的骨干教师、“会领航”的名师大师。

（1）培养“快启航”的新秀教师

推进青年教师“1+1”的“传、帮、带”工作，每年派新秀教师上船或下企业学习培训，尽可能多地安排专业新秀教师参加公开课、示范课，说课活动，鼓励青年新秀教师积极参加省市组织的说课、教学设计等比赛。通过多措并施，尽快帮助其具备一定的教学、科研、实践以及社会服务能力。

（2）培养“精护航”的双师教师

实施“双师型教师建设工程”，落实教师企业实践制度。依托东方海外、舟山海峡轮渡等合作企业，支持教师定期到企业参与航海实践，增强专业技能，促进关键技能改进与创新，提升教师实习实训指导能力；将教师企业实践能力和企业技术服务能力作为教师考评的重要指标，调动教师下企业锻炼、开展技术服务的积极性。

（3）培养“善导航”的骨干教师

每年安排骨干教师到国家重点职教师资培训基地或国内外一些大学进修和培训，每学年到航运企业顶岗实践2个月以上，培养成能够根据行业企业岗位群需要开发课程、及时更新教学内容、在各自负责的专业方向上独当一面的专业优秀教学骨干。

（4）培养“会领航”的名师大师

通过内培外引，上求下导，实施“名师和技能大师培育工程”，让名师大师到国内外一些高校进修和培训，学习先进的职业教育理念；定期到国内航运企业开展调研或挂职锻炼，了解专业技术领域发展的前沿技术和行业发展状况；创建名师技能大师工作室，建章立制，有效带引专业梯队教师培养，学生技能水平、创新能力提高。

2.横向推进“教研赛创”并行发展，培育多元团队

为促进专业内涵提升和教师多维发展，打破专业“重常规教学培训轻内涵建设提升”和教师“重教学业务轻个人发展”的局面，航海专业学部组建“教学创新团队”“科研孵化团队”“赛训提升团队”和“双创指导团队”。教师根据个人专长和成长规划需求，选择加入若干团队。每个团队由一名具备该专项特长的教师担任团队负责人。每个团队从校学术委员会或市教研室聘请一名专家担任导师或顾问。

（1）培育“模块化”教学创新团队

根据《国家职业教育改革实施方案》提出的“三教”（教师、教材、教法）改革要求，推进团队协作的模块化教学模式创新，制订模块化课程设置方案，制订团队模块化课程教学分工方案。对照船员培训、考试、评估大纲，梳理并建好各门专业技能课程的实训项目的任务、要求、考核评价标准等资料。遵循“课证融通”理念，推进实训内容与职业标准有效整合。对全部专业核心课按照真实生产项目或典型工作任务或案例等载体形式设计教学单元，推进工作手册式形态一体化教材改革。打破学科教学的传统模式，结合专业实际，推进“模块化、项目式”教法改革，探索项目式教学、情景式教学、“理虚实”融合教学、海上实船移动教学等新教法。经过课程改革、教材开发、资源建设试点与推广，逐步完成全部模块化课程标准、教学设计和教学资源包的建设。

（2）培育“项目制”科研孵化团队

组建科研孵化团队，围绕“三教”改革，推动专业建设与教学成果有效孵化。组织团队教师全员开展专业教学法、课程开发技术、信息技术应用培训以及专业教学标准、职业技能等级标准等专项培训，提升教师模块化教学设计实施能力、课程标准开发能力、教学评价能力、团队协作能力和信息技术应用能力。团队成员围绕航海专业教学标准开发、人才培养模式创新、选择性课程改革、“理虚实”融合教学实践、海上移动产教平台建设等主题，以“项目认领”方式，成立相应课题组开展研究，按“校级孵化—省市立项—成果凝练”流程，推进项目研究有效落地。

（3）培育“教练型”赛训提升团队

航海专业学生职业技能比赛平台有限。近年来，依托舟山市职教集团、泛长三角港口与国际航运集团和全国中职水运类专业教育联盟等，学生可参加的职业技能比赛主要有舟山市海员技能大比武、全国航海职业院校“航线设计”大赛和全国中职水运类专业技能大赛。为提高学生技能水平，达到以赛促教、以赛带训的目的，专业学部积极筹划组建和培育“教练型”赛训提升团队。每年组织一次专业教师技能大比武和学生技能大比武，分别选拔各赛项脱颖而出的教师和学生组建赛训提升团队和参赛团队。团队成员在充分研读竞赛标准的基础上科学制定备赛方案，加强训练计划实施，在参赛平台有限的情况下，力争达到领先水准。

（4）培育“旗舰式”双创指导团队

为了更好培养学生的创新创业意识，孵化学生创业项目，建立“职业导师+创业导师+创意工匠”双创指导团队。职业导师由双师骨干教师担任，指导学生科学制订职业生涯规划，指导学生参加省级以上创新创业类比赛。从航海优秀毕业生中，吸纳创办有航运企业、船舶或船员管理公司的成功创业者进入团队，举办“海师大讲堂”，对学生进行创业指导。为传承舟山海洋文化遗产，以舟山地域海洋创意作品开发为核心，创设“船模创工坊”、“水手绳艺社”、“渔民画创作坊”等“匠心匠艺”特色社团，从舟山“五匠”馆聘请名家名匠进入团队，发挥他们在传统工艺传授和工匠精神传承两个方面的作用。

3.完善建立“1+2+3”三机制，保障教师全面发展

“1+2+3”三机制，即“一年一标”目标导向机制、“双能双导”导师带引机制和“三阶三成”成长递进机制。

（1）实施“一年一标”目标导向机制

所谓“一年一标”，是指教师每年制订一次个人成长规划，结合个人实际情况自行订立年度发展目标。目标的订立一般围绕“五个一”基准，即“每年撰写一篇论文、每年参与或主持一项课题、每年参加或指导一项比赛、每年开设一次汇报课或公开课、每年参与或主持一个课改或专业建设项目”，原则上应体现逐年递增，可以使数量指标的增加，也可以是预期成果成效的提升。将教师“一年一标”的达成作为教师业绩考核的“指挥棒”和“风向标”，督促教师科学制订年度目标并争取完成目标考核。“一年一标”的推行旨在引领教师树立终身发展的理念，不断“充电”，不断提升，达到“立竿见影”之成效，助力打造教学基本功扎实、专业技能精湛、有较强教学研究能力的教师团队。

（2）实施“双能双导”双师带引机制

所谓“双能双导”，是指对教师教学能力和专业技能进行双重指导。深化与航运企业、航海类高校的交流机制，创建“一站一导师”模式，依托东方海外、舟山海峡轮渡等紧密型合作企业建立“企业实践流动站”，聘任航运企业一线远洋高级船长担任技能导师，组织教师定期到企业实践或开展访问交流；依托省内中高职一体合作高校建立“高校研修流动站”，聘请高校“专家型、领军式”高层次航海专业带头人担任教学导师，组织教师定期到高校研学。创建“一基地双培养”模式，在校内建设“双师培养培训基地”，通过内培外引，组建“教学名师+技能大师”讲师团，每年开设2-3个双师素质提升培训班。

（3）实施“三阶三成”成长递进机制

所谓“三阶三成”，是指将教师生涯的前15年分成“试航”、“自航”、“通航”三个阶段，每个阶段为5年，分别实现成熟、成才、成名三个目标递进，即“试航阶段（成熟）——自航阶段（成才）——通航阶段（成名）”。成立教师发展领导小组，指导各阶教师进行成长路径的规划和实现措施的制定。在试航阶段，实施“新秀工程”，通过师徒结对，传帮带引，使教师逐渐从熟悉到熟练掌握教育教学业务。在自航阶段，实施“中坚工程”，发挥本阶段教师的自主与创新能力，通过认领和主持教学研究、教学比赛、课程改革、专业建设等项目，积累成果，不断提升自身价值。在通航阶段，实施“名师工程”，发挥本阶段教师的示范引领作用，通过主持学校重大发展性项目，带引团队教师共同提升，努力成长为名师或专业带头人。

三、成效与影响

1.形成“四梯四团”纵横交融式教学队伍发展网络

近年来，我校航海专业在师资队伍建设上聚焦“结构优化、多元发展、落实保障”目标理念，密织教师队伍发展网络：纵向上培养“启航、护航、导航、领航”四航梯队，横向上培育“教研赛创”四元团队，完善建立“一年一标”目标导向机制、“双能双导”导师带引机制和“三阶三成”成长递进机制，保障师资队伍建设，形成了纵横交融、机制贯穿的教学队伍发展网络，并辐射推广到校内其他专业师资队伍建设。

“四梯四团三机制”教学队伍发展网络

2.建成“结构化、研究型”专业教学团队

本专业带头人施有根，高级讲师，舟山海员协会、机务协会成员，市挂牌名师，成立了名师工作室，带引专业教师团队成长。本专业共有30名专业教师，教师团队年龄、学历、职称、能力等结构合理。其中，高级讲师占20%；讲师占43.3%；老、中、青教师各占26.7%、30%、43.7%；本科及以上学历100%；具有船舶高级船员证书占60%；师生比1:15.3；双师比90%；增聘了8名兼职教师，建成27人的兼职教师库，兼职教师承担专业课学时比例达到30%以上。专业教师教科研成果丰硕，省市级课题9项，获奖5项；论文发表24篇，获奖9项；校本教材16本，获奖2本；市级精品课程5门；案例获奖4项；各类比赛获奖127项。青年教师中，1人获市教科研先进个人称号，1人获市属教坛新秀称号，6人获市属教育新苗称号。

3.树立具有一定示范引领效应的行业标杆

本专业83.3%教师具备海事培训师资，80%教师具备海事评估员资质，在行业同类院校中处于领先地位。涌现出几位在行业内具有一定知名度的教师，如吴剑锋老师被聘为全国交通运输委员会航海专指委委员，施有根名师担任全国中职水运类专业教育联盟秘书长，并在2018年被评为省交通系统名师，张玉来老师被浙江海事局聘为海船船员值班水手项目评估员培训讲师。学生参加值班水手、值班机工适任证书考试，通过率、优秀率持续高于全省平均水平。专业教学团队参加全国水运类专业中等职业学校教师信息化教学说课大赛获一等奖 2项，二等奖2项。专业教学团队指导学生连续两届在全国交通运输中职水运类专业技能大赛多个赛项中斩获一等奖和二等奖，首届大赛获团体第一名，第二届获团体第二名。专业教学团队还建成了29门船员培训在线开放课程，承担制订了全国中职水运类专业技能竞赛标准，建成了各赛项比赛标准场地，助力学校取得由交通部海事局核准的新规则船员培训许可证，创全国航海中职学校首例，赢得省市教育、海事行政部门的高度认可和赞扬。

四、经验与讨论

1.关注教师发展，紧跟形势抓顶层设计

教师队伍是发展职业教育的第一资源，是支撑新时代国家职业教育改革的关键力量。国家层面对于教师队伍建设高度重视，《关于全面深化新时代教师队伍建设改革的意见》《全国职业院校教师教学创新团队建设方案》等规划性、指导性文件层出。我校航海专业近些年陆续立项省选择性课程改革试点、省中职改革与发展示范校重点专业、省“三名工程”优势特色专业，在师资队伍建设上，紧跟国家政策形势，坚持发展理念，强化顶层设计，密织教师队伍发展网络，深化举措与机制创新，带动人才培养质量和专业内涵水平提升。

2.深化合作交流，借力多方抓协同发展

教师队伍的发展可借力合作企业和院校的优质力量和资源。一是完善产教融合和校企合作的长效机制,扩大教师与企业的交流；校企共建高水平教师发展中心或实习实训基地，在人员互聘、教师培训、技术创新、资源开发等方面开展全面深度合作，建立学校优秀教师与产业导师相结合的“双师”结构团队。二是建立校际协同工作机制，推动院校间人员交流、研究合作、资源共享，在团队建设、人才培养、教学改革、职业技能等级证书培训考核等方面协同创新。

8.主要问题和改进措施

8.1主要问题

2020年学校发展步入内涵发展快车道，但规章制度仍然不健全，不能完美契合发展步伐，还应继续强化全面从严治党，队伍建设有待进一步拔高。2021年，学校将继续以立德树人为根本，以内涵发展为重点，高水平专业建设为动力，科学谋划，精准发力，全面提高学校现代化治理能力。

8.2改进措施

2021年，学校将继续以立德树人为根本，以内涵发展为重点，以改革创新为动力，科学谋划，精准发力，全面提高学校现代化治理能力，重点做好以下几个方面的工作。

（一）深化全面从严治党。构建“风清气正、积极向上”的政治生态。提高政治站位，加强对干部一岗双责及廉洁自律教育，进一步完善学校治理体系，以党建引领学校的重点难点工作。发挥党员先锋模范作用，在“十四五”发展的开局之年，面对职业教育提出新思路、新方案，拿出新举措。

（二）加快队伍建设步伐。坚持以问题、需求为导向，能力要求为依据。一是加强教师队伍建设。在加强教师自身学科专业能力的同时结合职业教育的特点打造一专多能的本领；二是注重班主任、成长导师全员德育队伍建设与培养，推动德育管理团队能力的不断提升。

（三）提升内涵建设高度。依托于“十四五”开局发展规划，在学校硬件保障的基础上努力完成软实力提升。以“高水平专业”建设为抓手，扩大特色优势专业的影响力。加强校际交流与合作，推进资源开发与共享。以市场为导向，进一步推进产教融合。创新思路，积极开拓社会培训新项目。