摘要：船舶操纵与避碰实操技能是学生适任考试的一项重要内容，实践评估采纳不同水域辖区的培训标准，而评分由经验丰富的评估员评定。由于条件限制训练和评估只能在船舶模拟器上进行，学生难以融入情景，而海事事故多由丧失情景意识的人为失误引起。因此，本文基于心理生理学的相关知识构建身心素质评价框架，整合培训实践和评估规范要求制定指导性评分标准，并根据培训现状提出了较为合理的培训模式，以期在教学过程中将身心素质培训与评价纳入学生船员培养实践。

关键词：实操培训；评价；身心素质；培训模式

引言

船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理(BRM) 是一门实践性很强的课程，是海上实践能力的重要组成部分，与之相关的评估考试必然能够有效地体现学生的实践水平。由于条件限制，该项目的培训和评估通常在船舶模拟器开展。虽然该模式己满足STCW 公约马尼拉修正案修订的海船学生适任考试和发证规则的基本要求，但存在重理论知识轻实操体验的考核问题。这也误导着教学培训单位产生“重理论知识、轻身心体验”的思想，而航海实践中的海事事故多由人因失误引起，情景意识的丧失、疏忽、习惯性违规时主要因素。

在本课程的实操培训与评价中，受训学生完成实操过程后，培训员（教师）根据学生的整体表现给出相应的评估成绩[]。国内有不少关于模拟器授课[]和评估考试[]的研究，不过关于实操考试学生身心状况的研究较少，绝大多数研究专注于学生的驾驶技能的评估，忽视了学生身心状况在船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理中的重要性。

因此，本文基于心理生理学的相关知识构建身心素质评价框架，整合培训实践和评估规范要求制定指导性评分标准，并根据培训现状提出了较为合理的培训模式，以期将身心素质培训与评价纳入学生船员培养实践中。

1身心素质的评价框架

关于船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理实操考试中学生心理素质的评估，主要从学生的心理素质、身体素质两个方面评价。

1.1学生的心理素质

心理素质是个体在先天遗传的基础上，经过实践活动而逐步形成的较为稳定的心理品质。学生的心理素质水平的高低直接影响学生实操水平的高低，心理素质是学生应对枯燥环境和紧急情况的关键的基础性素质。关于学生心理素质评估可以从观察力、注意力、记忆力、想象力等方面展开，相关的数据可以使用调查问卷或使用可穿戴设备间接测量。

1.2学生的身体素质

身体素质是指完成动作时人体表现的各种能力，包含速度素质、灵敏素质、耐力素质等。速度素质是指人最短时间完成某个动作或通过某一距离的能力，灵敏素质是指在各种突然变换的条件下，练习者能够迅速准确协调地改变体位转换动作和随机应变的能力，耐力素质是指人体长时间能坚持相当剧烈的肌肉活动时抗疲劳的能力，是人的一项基本素质。学生特别是海船学生，船上的生活环境容易使他们的反应变得迟钝、行动速度变慢，繁重的体力劳动和航行值班使他们容易疲劳。这些都是影响学生身体素质的重要因素，这些因素也常常会带来海上安全事故，因此在培训中应该特别注重速度素质、灵敏素质的训练与评价。

2 指导性评分标准

实操培训评价是面对面、一对一的、即时性的，评价的教师对评估大纲及要求理解不尽相同，掌握的评判标准不尽一致，而且评判时难免会掺杂个人情感，这种评价具有有较大的主观随意性。因此，为使本科目评价更加科学，根据《中华人民共和国海船学生适任评估规范》制定了以下指导性评分标准。

“船舶操纵、避碰与BRM”这门课程分为三个模块，其中船舶操纵避碰部分40分、驾驶台资源管理部分40 分、身心素质部分20分，要求前两部分都至少要达到24分、最后部分达到12分才算通过本项目培训，若有一个模块不及格，则判本科目评估不及格。主要内容见表1、表2和表3，细化评分可根据具体的培训与评价场景进行设置。

表1 “评估规范”中“船舶操纵避碰”部分评分标准

表2 “评估规范”中“驾驶台资源管理(BRM)”部分评分标准

表3 “评估规范”中“学生身心素质”部分评分标准

3实操培训模式

我国船员培训机构普遍采用传统的教学方式，培训模式落后[]。本文根据评估大纲的要求，需要评估的内容广泛，为使学生全面掌握大纲要求的内容，基于实践调研，制定以下培训模式。

3.1实操培训前

(1) 情景设定：基于船舶操纵与避碰课程内容，选定恰当的知识点串联成多个项目故事线。

(2) 培训人员分组：根据每个故事情境需求分组，一般可设置驾驶员、舵工、协助瞭望人员。

(3) 训练海区：尽可能选择分道通航制海域或者狭水道。

3.2实操培训中

(1) 各小组根据具体的故事情境，开始航行值班。

(2) 模拟器控制中心根据情景构建相应的局面，并观察学生的处置行动，并进行评价。

(3) 模拟器控制中心人员扮演交管或周边船舶，配合完成船舶与VTS的沟通，或本船与周边他舶的沟通，培养学生的理论知识与沟通能力。

(4) 航次计划等重复性任务，小组成员应轮流完成航次计划。

3.3实操培训后

(1) 知识梳理：实操演练后，教师对培训实践中涉及的知识点进行系统讲解，帮助学生牢固理论知识。

(2) 回溯与反思：基于船舶模拟器已装配的摄像头和录音设备，学生和教师均可回顾分析每次训练时的场景，对存在的问题进行讲评。

4结语

船舶操纵与避碰，在理论考试中时一门要求极高的课程；而在实操考试评估项目中是实践性最强最复杂的一门，将船舶操纵与避碰、驾驶台资源管理的理论知识同航行实践相结合，对于中职学生而言要求非常高；但本门课程的学习对有效减少人为失误、提高驾驶员工作效率起到非常重要的作用。本文基于原有的培训体系增加了身心素质评价框架，并提出了概要性的评分规则和培训模式，但后续需要具体细化和深入挖掘的工作还有很多。

参考文献:

[] 贾东星,陈锦标.船员实操考试评价体系标准化研究[J].现代计算机(专业版),2019(10):13-17.

[] 张文博,何欣.船舶操纵、避碰与BRM实操课程设计[J].航海教育研究,2016,33(02):34-36.

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